기사 작성: 이형열 - 2025년 12월 23일 14시02분
전북 시·군 의장 제5차 국가철도망 구축 계획 반영 촉구 건의안 채택
오광석 의장이 제안한 영호남 내륙선(전주~김천) 철도 건설사업 제5차 국가철도망 구축계획 반영 촉구 건의안은 전북 동북부 지역의 접근성 개선과 국토균형발전을 위해 전주와 김천을 잇는 영호남 내륙선 철도다.
오 의장은“전북 동부권 내륙지역은 철도가 닿지 않아 교통ㆍ물류의 혁신적 변화에 대응할 수 없다”며“영호남 내륙선 철도는 지난 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 추가 검토사업으로 반영됐으나 예비타당성 조사에서 선정되지 못했다”고 말하고“제5차 국가철도망 구축 계획이 조만간 발표될 예정인데 주민들은 같은 과정을 반복할 수 없다는 절박함이 매우 크다”고 말했다.
이어“수도권 중심, 해상 중심의 교통ㆍ물류 정책이 수십 년간 지속되어 온 사이 내륙의 지자체들은 지속가능한 인구와 자본의 유출구조가 고착됐다”고 덧붙였다.
오 의장은“결과가 이미 정해져 있는 사전ㆍ예비타당성 조사만 갖고 경제성을 되묻는 것은 무주군을 비롯한 전북 내륙 지자체에게 받아 들이기 힘든 일”이라며“영호남 내륙선을 통해 국가균형발전의 상징지역이 되어야 한다”고 강조했다.
영호남 내륙선 철도 건설사업은 전주~진안~무주~김천을 잇는 110km의 단선 철로를 건설하는 사업으로 약 2조 4,304억원이 소요될 것으로 예상된다.
이 사업의 장점은 영호남 인적ㆍ물적 교류의 상징이자 새만금과 환동해권을 잇는 신경제벨트 구축의 핵심과 전주~부산 이동 시간을 2시간으로 줄이고 전북-경북 내륙 관광벨트 창출, 지속적 운영을 통한 영호남의 물리적ㆍ정서적 장벽을 허물고 융화되는 국민 통합의 상징으로 꼽힌다.
이날 전북 시ㆍ군의장들은 영호남 내륙선 건설이 전북의 지역 성장의 한 축이 되고 지방소멸을 극복하는 균형발전 정책이 될 수 있다는데 공감 했다.
특히 지방시대를 공언한 이재명 정부의 다양한 정책을 소화하기 위해 쉽게 접근할 수단이 필요하다고 의견을 모았다.
결의안은 정부가 영호남 내륙선(전주~김천) 건설사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 즉각 반영할 것과 전북 내륙지역 주민들의 절박한 심정을 살피고 국가균형발전을 위해 영호남 내륙선 건설사업 예비타당성 조사를 면제할 것을 정부에 공식 요구하기로 의결했다.
/무주=이형열 기자
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지면 : 2025-12-24 9면
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